{"id":277,"date":"2022-02-04T10:30:56","date_gmt":"2022-02-04T09:30:56","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/peritec\/?p=277"},"modified":"2022-12-11T15:38:03","modified_gmt":"2022-12-11T14:38:03","slug":"rickman-kawasaki-cr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.clmogarage.com\/index.php\/sv\/2022\/02\/04\/rickman-kawasaki-cr\/","title":{"rendered":"Rickman Kawasaki CR"},"content":{"rendered":"\n

Senaste \u00e5ret har det p\u00e5g\u00e5tt ett riktigt nostalgiprojekt. Under sent sjuttiotal s\u00e5 \u00e4gde jag en Rickman Kawasaki som det lades mycket m\u00f6da p\u00e5. Man var ung och ville s\u00e5klart ha n\u00e5got som var maximalt potent. Cykeln i sig var ett chassie kit fr\u00e5n d\u00e5varande Rickmanagenten p\u00e5 Rutger Fuchsgatan i Stockholm men motorn fick en rej\u00e4l behandling. En Z1 motor som fick \u00f6kad cylindervolym (1068 cc), n\u00e4rmast brutala kammar fr\u00e5n Yoshimura, ett \u00f6ppet Devil 4-1 avgassystem, fyra stora sn\u00f6rvlande Del Orto f\u00f6rgasare med accpumpar och en topp med f\u00f6rstorade ventiler och en t\u00e4mligen radikal portning. V\u00e4ldigt f\u00e5 (om ingen) k\u00f6rde ifr\u00e5n mig och vid test p\u00e5 en organiserad dragracingt\u00e4vling s\u00e5 blev det 10,3 sekunder och 215 knutar \u00f6ver m\u00e5llinjen. Inte s\u00e5 pj\u00e5kigt p\u00e5 den tiden. Som s\u00e5 mycket annat f\u00f6rsvann den ut ur mitt liv och n\u00e4rmare 40 \u00e5r senare blev l\u00e4ngtan stor och jag b\u00f6rjade leta objekt b\u00e5de inom och utanf\u00f6r landets gr\u00e4nser och en dag bara finns den d\u00e4r. Hustru och jag befinner oss p\u00e5 Teneriffa d\u00e5 det dyker upp ett objekt p\u00e5 Blocket, strax s\u00f6der om Stockholm. Bet\u00e4nketiden uteblev och jag k\u00f6pte den osedd r\u00e4tt upp och ner. D\u00e4r b\u00f6rjar projektet\u2026.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Som synes ovan s\u00e5 var motorcykeln komplett och bitvis i ett hyfsat skick men ett antal \u201dh\u00e4ndige Hugo\u201d hade genom \u00e5ren tillfogad en del underligheter och mindre beg\u00e5vade l\u00f6sningar som t.ex. de groteska positionsljus till lastbil som blivit blinkers och den mindre vackra lackeringen. Det mest positiva var att en tidigare \u00e4gare l\u00e5tit totalrenovera motorn hos ett v\u00e4lk\u00e4nt och v\u00e4lrenommerat f\u00f6retag, s\u00e5 d\u00e4r var det bara att tacka och buga \u00e4ven om de underdimensionerade Mikuni flatslide f\u00f6rgasarna inte var optimala. Min \u201doriginalhoj\u201d var ju svart med gulddekor s\u00e5 det var ett enkelt val och efter lite gr\u00e4vande i arkiven s\u00e5 visade det sig att denna s\u00e5lts som komplett ny hoj av Rickmanagenten med just det f\u00e4rgschemat. Kunde ju inte bli b\u00e4ttre. Av bilderna nedan framg\u00e5r n\u00e5gra olika faser av renoveringen och n\u00e4r den rullade ut p\u00e5 v\u00e4gen igen i maj 2021 s\u00e5 var det med en mycket god k\u00e4nsla. Att f\u00e5 tag p\u00e5 Rickman originaldelar \u00e4r klart utmanade trots ett stort globalt kontaktn\u00e4t och eftersom den inte varit besiktigad p\u00e5 m\u00e5nga \u00e5r s\u00e5 gick den f\u00f6rsta turen till just besiktningen och numera \u00e4r den ju s\u00e5 klar besiktningsbefriad. Grabbarna p\u00e5 besiktningen hade aldrig sett en s\u00e5dan tidigare och de flockades runt den och tog bilder fr\u00e5n alla m\u00f6jliga vinklar. Kul\u2026<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"\/<\/a>
Bakdelen n\u00e4stan klar.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\/<\/a>
Ram och detaljer \u00e4r n\u00e4rmast konstverk.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\"\"\/
Klar f\u00f6r besiktning. Bara r\u00e4tt dyna \u00e5terst\u00e5r.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Nu helt klar med r\u00e4tt dyna till Rickmantanken och har som alternativ den andra dynan till Seeleytanken. Projektet slutf\u00f6rt och den \u00e4r h\u00e4rligt r\u00e5 och tidstypisk. <\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Senaste \u00e5ret har det p\u00e5g\u00e5tt ett riktigt nostalgiprojekt. Under sent sjuttiotal s\u00e5 \u00e4gde jag en Rickman Kawasaki som det lades mycket m\u00f6da p\u00e5. Man var ung och ville s\u00e5klart ha n\u00e5got som var maximalt potent. Cykeln i sig var ett chassie kit fr\u00e5n d\u00e5varande Rickmanagenten p\u00e5 Rutger Fuchsgatan i Stockholm men motorn fick en rej\u00e4l… Continue reading Rickman Kawasaki CR<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":281,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-277","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pagaende-projekt","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.clmogarage.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.clmogarage.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.clmogarage.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.clmogarage.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.clmogarage.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=277"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/test.clmogarage.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1613,"href":"https:\/\/test.clmogarage.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277\/revisions\/1613"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.clmogarage.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.clmogarage.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.clmogarage.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.clmogarage.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}