Senaste året har det pågått ett riktigt nostalgiprojekt. Under sent sjuttiotal så ägde jag en Rickman Kawasaki som det lades mycket möda på. Man var ung och ville såklart ha något som var maximalt potent. Cykeln i sig var ett chassie kit från dåvarande Rickmanagenten på Rutger Fuchsgatan i Stockholm men motorn fick en rejäl behandling. En Z1 motor som fick ökad cylindervolym (1068 cc), närmast brutala kammar från Yoshimura, ett öppet Devil 4-1 avgassystem, fyra stora snörvlande Del Orto förgasare med accpumpar och en topp med förstorade ventiler och en tämligen radikal portning. Väldigt få (om ingen) körde ifrån mig och vid test på en organiserad dragracingtävling så blev det 10,3 sekunder och 215 knutar över mållinjen. Inte så pjåkigt på den tiden. Som så mycket annat försvann den ut ur mitt liv och närmare 40 år senare blev längtan stor och jag började leta objekt både inom och utanför landets gränser och en dag bara finns den där. Hustru och jag befinner oss på Teneriffa då det dyker upp ett objekt på Blocket, strax söder om Stockholm. Betänketiden uteblev och jag köpte den osedd rätt upp och ner. Där börjar projektet….
Som synes ovan så var motorcykeln komplett och bitvis i ett hyfsat skick men ett antal ”händige Hugo” hade genom åren tillfogad en del underligheter och mindre begåvade lösningar som t.ex. de groteska positionsljus till lastbil som blivit blinkers och den mindre vackra lackeringen. Det mest positiva var att en tidigare ägare låtit totalrenovera motorn hos ett välkänt och välrenommerat företag, så där var det bara att tacka och buga även om de underdimensionerade Mikuni flatslide förgasarna inte var optimala. Min ”originalhoj” var ju svart med gulddekor så det var ett enkelt val och efter lite grävande i arkiven så visade det sig att denna sålts som komplett ny hoj av Rickmanagenten med just det färgschemat. Kunde ju inte bli bättre. Av bilderna nedan framgår några olika faser av renoveringen och när den rullade ut på vägen igen i maj 2021 så var det med en mycket god känsla. Att få tag på Rickman originaldelar är klart utmanade trots ett stort globalt kontaktnät och eftersom den inte varit besiktigad på många år så gick den första turen till just besiktningen och numera är den ju så klar besiktningsbefriad. Grabbarna på besiktningen hade aldrig sett en sådan tidigare och de flockades runt den och tog bilder från alla möjliga vinklar. Kul…
